当然，最重要的是中航发成立之后，它未来的钱景如何？离开了飞机制造企业，大家还能不能保证盈利能力，能否保证资金情况不会恶化？国家在航发的投入上，会有多大力度？
毕竟在座各位并不清楚，国内现在手里捏着上千亿美元不知道要从哪里花出去。军工系统、空军这几年实际上悄没声息的早就富裕的多了。自打海湾战争之后，空军的力量顿时成为世界各国瞩目的焦点。
中央打算在航空领域烧钱的想法，可以说是非常坚定的。
见到这些企业院所的领导们犹豫不决，胡文海心中顿时焦急了起来。中航发的提前成立，可以说是他一直在推进的。整合国内的航发资源，绝对是百利而无一害。在这个集合了所有相关人员的非正式会议里，反而才是敲定结果的关键时刻。
等到这件事能够拿到正式会议上去说，那就已经是尘埃落定的时候了。
在这种关键时刻，胡总的脑筋顿时动了起来。说到底中航发能否成立，这就是个利益问题。想想原历史上中航发成立的背景，事情还是要着落在商飞的头上！
“咳咳，常总。”胡文海转过头来，向着新上任的商飞总经理常畅问道：“对了，我有个问题想请教一下。麦道82和麦道的其他飞机，商用飞机的发动机是可以更换的吧？如果我们向gm公司要求订购的飞机，全面更换罗尔斯罗伊斯公司的产品，这样要求能不能实现？”
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