吴大观的声音里透着说不出的艰辛和感慨：“七十年代的五亿英镑啊，那可是个不得了的数字了。可是一晃十多年，谁也没想到斯贝在中国的路是这么难走。直到今天——直到今天，我们总算是松了口气，可以无愧的说上一句，这笔钱没有白花。”
从SM1A到SM1C这一系列，都是从斯贝发动机航改燃的路线。飞豹下马了之后，眼看着秦岭又没有了用武之地，吴大观作为中国航空发动机的灵魂人物怎么可能不急？可SM1A的技术水平较低，不是竞争力不足就是性能无法负担，未来的市场前景并不乐观。
直到SM1C进入中国，斯贝这条路线才算是站稳了脚跟。这不仅意味着当年的五亿英镑没有白花，还意味着斯贝这条技术路线保留了下来，意味着斯贝的整个国内供应体系可以继续运转，意味着工人、工装、工艺可以不断发展，意味着航发系统容错率提高、意味着中国航发又多了无限种可能……
吴大观虽然在重型工动集团只是一面招牌，但也正是因为有他这个董事长在，才有源源不断的技术力量投入到这个项目中来。而今重型工动集团终于结出了硕果，他哪能不感慨万千呢？
重型工动集团从SM1A到SM1C的技术进步，对国内供应体系升级产生的积极意义，可以说是市场换技术的一次经典案例了。
“来，我给胡总介绍一下。”
吴大观和胡文海握着手，干脆直接就拉着他向着车间大门前的人群走了过去。
“这位是606的刘所长，这边是张总师和李总师。黎明厂为了消化SM1C的技术，在设备投入上可是下了很大的决心，刘所的工作可是居功至伟。”
“我这点工作在别人面前说说还行，跟胡总说什么居功至伟的，吴老大概是觉得我这人脸皮有城墙那么厚咯！”
刘所连连摆手，主动伸出手来：“胡总和我们606可是老熟人了，我上任以来这还是第一次见面，惭愧、惭愧，以后还要请胡总多多照顾了。”
“刘所客气了，如果没有606所当年的帮助，多半也没有我今天的成绩了。”胡文海热情的和刘所的手握在一起，用力的摇了摇：“航发方面我只能算是个爱好者，就不班门弄斧了。不过606所如果有什么需要我的地方，能办的我绝不含糊就是了。”
听了胡文海的话，刘所和他身后的两位总师还真是交换了一下眼神，然后假意咳嗽了一声说道：“胡总这里，我们还真是有个不情之请。”
“是这样，太行发动机胡总应该知道的，一发配三型，真是天大的事情了。”
胡文海点了点头，知道刘所这里说的是太行发动机，也就是涡扇10，而不是江和甫负责的那个涡扇10A。涡扇10是606所的项目，负责的总师此时就站在刘所的身后。
然而根据历史经验，说实话胡文海对涡扇10这个“不太行发动机”实在是有些不看好啊。
不过606所有当年帮他做微型涡喷的交情，这点面子还是要给的。胡文海嗯了一声，接着听了下去。
刘所有些犹豫，踌躇着说道：“不过现在的情况有些复杂，624所方面同样在做一个涡扇10A的项目。目前看来，涡轮研究院的进度，比我们可能要快。他们的基础是图曼斯基设计局的P29核心机，从技术资料到理论研究都要比我们手里的CFM56要成熟和完整。”
胡文海眼睛不由一亮，点了点头。他知道606所的涡扇10是CFM56的核心机配三姨夫的外涵道，控制系统完全就是凑乎事儿，才把太行的名声搞成了“不太行”。
606所涡扇10这个项目，根本就是先天不良。
“本着为国家负责的态度，我们606所经过研究有一个想法。与其在CFM56这个基础上做个地基不稳的产品，苏27的AL31F发动机在国内组装的项目，成功的可能性要更高。如果胡总能帮我们争取到乌克兰的留里卡大修线，或许可以把目前涡扇10的进度向624做个移交。”
卧槽，606这是要怂？！
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