要想实现金融全牌照谋划，首当其冲需要找到支点，也就是迈向大金融集团的根基。
这个支点根基就是银行，有了银行作为托底，例如证券、保险、基金、信托等业务就可以注入。
但在中国，不允许成立私人民营银行，国家牢牢把控着银行的准入门槛，比当年汽车业更加严格。
汽车影响只是一部分能拿出余钱买车的有钱人，银行影响可是深入千家万户，几乎每个家庭都有积蓄存在银行，它属于国家稳定的基石行业。
至今为止，中国的银行业正在经历大手术改造，从五大国有银行剥离坏账，纷纷引进国际战略投资者到国外上市就能窥见一斑。
总体而言，中国的银行体系分为三大类，自上而下规模层级依次递减。
第一类是正儿八经的国家队，以工行、建行、农行、中行和交行五大银行为首的国家旗舰，他们的网点遍布全国，普通老百姓对其耳熟能详。
第二类是全国性股份制商业银行，他们大多由直属央企出面牵头，属于半国家队性质的大型银行。好比韩皓之前入股的民生银行，当前发展迅速的招商银行、兴业银行等一起组建成国家股份制商业银行的12太保，他们是五大行之外的生力军。
第三类就是原本遍布全国的城市以及农村信用社，他们属于地方部队，无论是资产规模和影响力都只局限在当地，地方政府是他们的大股东。连五大行都坏账连连，更不用说被当成地方政府提款机的信用社，他们的真实账目情况更是触目惊心。中央在处理五大行之时，也没有忘记清理这些地方游击队，协助地方政府勾销坏账，把城市信用社改成城市商业银行，而农村信用社则继续服务农村。
整个中国银行体系改革步骤，自上而下进行，先把五大行这样的国家队改造，再下来对股份制银行合规，再对城乡信用社进行梳理改革，力求重新让银行业恢复造血功能。在银行整体改革还未完成之前，私人银行这样的创新，暂时不会被国家考虑。
就算中华集团拿出再多的钱投入，韩皓也不能成立自己的私人银行。
要想进入银行业，必须另辟蹊径，跟汽车业一样打擦边球进入。
民生银行虽然不错，韩皓也是民生银行的副董事长，但其本人只属于第三大股东行列，在股东林立的民生银行没有主导权。
要想实现中华金融控股集团的大目标，民生银行这个平台不合适，韩皓必须另外找到新的载体。
五大行轮不到韩皓惦记，股份制银行十二太保也各自形成了势力范围，要想有所突破只能在地方游击队中寻找，尤其是城商行是尹庆勋盯上的合适目标。
一是因为城商行现在规模较小，加上坏账严重，地方政府迫切需要引入战略投资者解围。二是国家有意放开城商行的限制，允许一部分对象跨省跨市开展经营活动，以此激活银行间竞争。三是城商行拥有不错的基础，在当地拥有广泛的网点。如果注入优质资产和改善管理机制的话，可以立即发展壮大起来。四嘛，就是城商行大股东属于地方政府，中华集团入股的话可以讨价还价，形成实质上的控股地位。
中华集团除自身进入外，还将引入一家国外银行作为战略投资者，这是模仿国有五大行的改革路径。韩皓对其期待当然也不会局限于地方银行，而是要把新银行打造成跟招商银行、兴业银行这样优秀的股份制银行并肩。
好比汽车业一样，国有五大行相当于“三大”，全国性股份制银行等同于“三小”，他们现在纷纷对外寻找国外合资伙伴。在几乎相同的起跑线下，后来进入的新军一样有机会跟他们同场竞技来发展壮大，中华集团在汽车界取得的成功已经证明在银行业也一样。
中国银行业的大改革，给了新进入者一个机会，过了这个村就没有这个店。一旦让五大行翻身完成产业布局，地方性银行再想冲出去就难上加难。
浙海省属于民间金融发达的省份，现在一共有6家城商行规模，还有4家信用社等待升级为城商行，显示出强劲的金融实力。
深受经济大市影响，定州银行、海州银行、江州银行属于浙海省内城商行前三强。身为省会城市，江州银行并未享有跟其相对应的身份，因为国有五大行汇聚江州，他们的生存空间不如偏远一些的定州、海州银行。
国有五大行由中央进行主导改革，地方银行的主要推手当然是当地政府。
在国家分税制改革后，中央和地方分灶吃饭，中央把收入拿走大半，地方政府收入少了但要管的事却没少，只好借债想办法找钱，如此造成了地方政府出现财务窟窿。加上国有五大行贷款权限上移，地方政府便把主意打到了城市及农村信用社这样的地方性银行，发展经济上马项目需要信贷支持，发工资维持政府部门运转，造就了地方银行主要坏账的来源。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！
喜欢造车请大家收藏：(m.dadiwx.com)造车大帝文学更新速度全网最快。