塔塔汽车也获知了出局的消息，这其实也在意料之郑
当来自英伦工会代表团从中国满意而归之后，塔塔汽车的优势就不复存在，因为工会公开表明愿意接受中华集团成为新的主人。而且在报价以及资金融资上，中华集团都要领先一头。
正是基于这样的背景，福特汽车最终敲定了中华集团成为优先并购者。
虽然不情愿，但却没有办法，实力不济只好恭贺中华集团成为领跑者。
拉坦特意打来电话祝贺，之前塔塔汽车跟中华集团间为此存在竞争，他希望能借此修复双方的关系。
“韩，恭喜你们，表现更好的你们胜出，我们输得心服口服。希望今后在汽车领域上，我们能继续合作，可能的话将来把捷豹和路虎一起引进印度市场。”
“谢谢，就像我们之前约定，买卖不成情意在，这不会影响我们两家企业间的友好关系。”
韩皓也很有风度感谢对方，塔塔汽车是中华集团在印度的重要合作伙伴。现在合资工厂的产品已经挤入当地市场前三行列，发展势头很猛，对原霸主铃木汽车造成了巨大威胁。
预计今年印度汽车市场销量会突破250万辆，中华集团的合资产品将会占据25%以上的份额。
“如果我早一些答应你的请求，不定今我也可以跟你一起开香槟庆祝了。”
挂断电话前，拉坦开玩笑般了一句。
当初韩皓提议两家瓜分捷豹路虎，拉坦没有同意，现在只能眼睁睁看着中华集团收入囊中了。
第一缕阳光再次降临华夏大地，睡醒的中国媒体们发现了来自美国的大新闻。
中华集团真的要把捷豹和路虎这样的豪华汽车品牌带回中国，这可是十分长国人志气的行为。
要知道国内汽车行业一直被认为是烂泥扶不上墙，市场换技术接近30年时间都没有换来好东西，反倒把国内市场都拱手让给了国际汽车巨头。
幸好中华集团还算争气，不单在国内市场跟合资品牌打得有来有回，现在还一举跑到国外并购了捷豹路虎这样的豪华品牌，真是替中国汽车业挽回了一些颜面。
尽管只是优先竞购者，但国内媒体还是略过直接该名词，认定中国人收购捷豹路虎已经是板上钉钉的事情。
许多媒体聚集江州，希望能从中华集团得到第一手资料。
不过在事情没有尘埃落定之前，韩皓可不敢想媒体般提前庆祝，他心知接下来还有许多路要走。不论是跟福特深入谈判，还是经过各国政府审核，都不是简单事情。
“我们非常高兴成为捷豹和路虎品牌的优先竞购者，感谢福特汽车的青睐，希望在接下来谈判中能尽快达成共识。”
中华集团只发表了简短声明，并未对并购一事披露过多情况。
反倒是股市一开盘中华集团概念股就涨停，只要有利好消息在牛市过程中都是涨停待遇，中国股市突破了4000点大关，正朝着5000点进发。在A股上市的华夏汽车涨幅接近200%，整体市场已经突破3000亿人民币，几乎等于通用和福特汽车这样的传统巨头相加在一起。
如果把中华集团直属的华夏汽车、中华汽车、神州精工、中华卡车、中华客车这五大上市公司市值相加，总体市值将达到900亿美金，可以跟奔驰集团并驾齐驱。
全球汽车企业中市值最高的丰田汽车为2000多亿美金，如果中国股市继续上涨的话，超越丰田并不是妄想。
“股价太高了，国内股市平均市盈率超过40倍。我们跟国际巨头实力还有不少差距，以他们为对标的话股价无法支撑如此高估值。”
财务官尹庆勋继续劝导韩皓抛售手中股票套现，在他看来现在是千载难逢的好机遇。
“你抛售股票套现再把钱无偿借给公司使用，好过你用股权向银行抵押。正好趁此机会把之前抵押的股权解押拿回来，还能获得大笔活动资金。”
他还给韩皓出了一个好主意，用来调配身家资产。
有人喊出中国股市要像香港一样冲上万点大关，这在尹庆勋看来就是做白日梦。
在韩皓前往美国谈判之际，经过授权尹庆勋正在法律允许框架下，大幅度替韩皓套现股票身家，手中又拽满大笔现金，用于接下来的经营活动。
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