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第八十七章 华夏发威

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越往国外走,涉及国际政治越多,越南方面能否兑现关税承诺,是中华集团落地大规模办厂的关键。

听其言,观其行,在次贷危机背景下,处于优势地位的韩皓并不打算急匆匆上马越南项目。待越方跟东盟谈判基本确定,那他才将兑现投资的承诺。

当初中国求着国外资本落地投资,现在轮到中华集团代表中国资本到国外体验这样被需求的待遇。

历史在重演,只不过主角换成了中国人粉墨登场。

韩皓在宾馆中随意翻看越南电视台节目,竟然发现了不少中国电视剧的身影,如《三国演义》、《西游记》、《还珠格格》等经典,看来中国文化确实在悄无声息中进行输出。

此趟在越南的访问,韩皓感觉到如果中国模式在世界上有追随者,那么越南无疑是最密切的小弟之一。无论是政治,还是经济,乃至文化上,越南都像极了中国,他们可谓不惜代价抱紧中国这根大腿。

原本还有些担心因为历史原因导致政治关系不稳,影响到中华集团在越南的投资,但历经此行后韩皓放下心来,越方对中国的依赖已经超出他们的想象。虽然越南提出“革新开放”的口号,跟中国的“改革开放”只有一字之差,但两者意思上却基本一致。

可以说,中国在东亚地区,已经像一个巨大的太阳,不断把周围国家如行星般吸引过来,从而形成众星环绕中国运行的“中国天系”。如果坚持不纳入中国为主导的体系,那么将会错失这个全球最大的市场,也会错失世界工厂的福利,更无法分享区域经济发展的成果,久而久之便会边缘化。

正是因为中国经济的腾飞,让东盟已经无法离开中国,韩皓才能放心到东盟开展业务。

离开越南回国,韩皓出席了“华夏之夜”的新品发布会。

近一年来,伴随中华汽车新品发布力度的减缓,反倒华夏汽车成为中华集团耀眼的明星。

中华汽车品牌最近的大新闻是发布了中级车——“汉”,坐拥燃油、纯电两大模式,至于混动也在规划之中预计明年亮相。在“汉”出现之前,便是一年多之前发布的mpv中华“夏”,剩余便是主力suv“唐”的中期改款。可谓大手笔寥寥,不负中华盛名之实。

反观华夏品牌,由于获得进入轿车和suv的授权,在一年多前发布了紧凑级suv华夏“天枢”,凭借超高『性』价比获得了跟中华“唐”不相上下的成功。虽然“天枢530”新上市三个月内对“唐”造成了一定冲击,导致“唐”的销量下跌了2000—3000辆,但在“天枢530”保持住1.2万辆月销的成绩下,“唐”的销量也开始小幅回升达到稳定态势。

综合来看,“天枢”和“唐”双品牌联手冲击紧凑级公路suv市场,中华集团在该领域的市场占有量从1.8万辆直接上升到2.8万辆,可谓利用中国汽车市场的庞大增量,实现了双龙出海的战略。

在半年前,华夏汽车公布了第二款新产品,小型suv“天玑510”。

由于玄武平台化的深入,华夏小型suv的平台移植源自“宋”,同时吸纳了大哥“天枢”的不少设计成果,因此“天玑510”可以很快推出市场。它可谓是小一号的“天枢”,套娃化的设计可以极大节省成本,也增加了华夏品牌“烽火长城”的辨识度。

原本以为“天玑510”和中华“宋”会互抢市场,没想到510上市后,很快跟“宋”形成两分天下的局面。由于价格上有1万差距,以及设计和配置上各有千秋,有不少是华夏品牌的老用户换车不换牌,因此“天玑510”占据了月销5000辆的份额。“宋”的销量跟以前相比有所下降,但依旧保持了7000辆的成绩,两者相加还是让中华集团实现了该细分领域的增长。

两款新车上市成功取得的好成绩,让韩皓对双品牌征战的信心更足,自然有了接下来的“2008华夏之夜”。

在其他国内车企每年都难以推出一款真正意义的新产品背景下,中华集团犹如下饺子般推新车的『操』作,让他们望之莫及。

连续两款都是suv,大家都猜测接下来华夏汽车要在轿车领域有所作为,毕竟该品牌在轿车领域还是一片空白。

果然在韩皓现身压阵下,华夏品牌公布了第一款轿车产品,定位于紧凑级轿车——华夏“凌逸”。

车名带有“凌空飘逸”的含义,预示着这款车驾驶起来得心应手,犹如武林高手驾驭轻功般灵巧。

跟华夏suv统一以“天”字开头命名相同,华夏轿车今后将用“凌”字开头取名,更加方便供消费者记忆。

这款车运用了“秦”的平台,但根据城乡道路做了改进和调试,更加适合在城乡道路上行驶,载重能力也更强。

熟悉的进气格栅保持了“烽火长城”的概念,整车造型偏硬朗,不像“秦”这样讲究圆润流畅。在动力方面搭载了最新研发的第三代盘古1.6l缸内直喷发动机,比现有1.8l“秦”的发动机要更先进。另外搭载的cvt变速器也是第二代新改款的产品,可谓是实现了2.5代全新进化。

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