二战以来，凡大型作战，必以争夺制空权开始，且制空权的争夺会一直贯穿作战始终。
之所以如此，是因为制空权极为重要，能很大程度上影响甚至决定了战役的结果。
因此，哪怕华北决战尚未开幕，敌我双方兵力也都尚未部署到位，但制空权的争夺却已经提前开始，且一开始就注定极为火爆。
………………
会议室里，听到张云询问联合空军空袭准备情况，旁边的刘长青拿出文件本看了一眼后答道：“大概3个小时前，联合空军曾发来了电报，汇报了他们的准备情况。
根据联合空军报告，他们之前已经对石门、保定、德州等地进行了密集侦查，确实发现几个地区入驻了大量的鬼子部队和装备，具有很大的轰炸价值。不过，侦察机同时也发现了大量的防空阵地，鬼子装备有数量不菲的25毫米、37毫米以及75毫米高炮。
联合空军指挥部研判，这很可能是关东军鬼子部队从东北调入关内的防空炮群。
考虑到关东军防空部队曾经多次与毛熊国作战，防空作战经验较为丰富，其装备的防空火炮虽然大部分能力一般，但已经形成对我轰炸机群的较大威胁。为了防止因轰炸产生较大损失，联合空军拟先发起几次水平轰炸，慢慢削弱鬼子防空力量。
目前，联合空军正在进行空袭准备，准备在入夜前发起一波攻势。”
张云认真的听着，并没有急于发表什么意见。
这些年带着部队作战，经历甚至指挥了很多大场面，张云如今也算久经战阵，称得上八路军的一位“名将”了。
不过，这样的称号仅限于陆军指挥方面。
空军毕竟是很专业的军种，作战指挥自有规律和要诀，不是外行可以瞎指挥的。
因此，他只提出战略方向，并不打算插手空军指挥部的具体指挥。
考虑到此次决战中，鬼子恐怕也会聚集大量航空兵力，虽然精锐已经不多，但实力也不容小觑。
因此，他此次对联合空军的要求只有一个，即尽可能夺取制空权，哪怕不能完全夺取，也要尽可能抵消鬼子战机对地面的干扰。
此次决战八路军地面军力占优，决胜完全可以交给地面主力，但如果鬼子掌握了制空权，可以随意发起对独立支队重装部队的轰炸，那可就万事皆休了。
张云的这个要求，对联合空军来说并不算太高，但要完成难度也绝对不小。
鬼子同样高度重视此次决战，必然会调动华北、关东军陆航部队以及海军航空兵部队参战。
甚至，就连华中地区的鬼子陆航部队说不定也会凑凑热闹。
虽然如今鬼子航空兵部队的精锐飞行员已经基本被耗了干净，但航空学校还在，机群更是凑吧凑吧也有千余架战机了。
这么多战机主动出击，四处乱飞，联合空军很难守得水泼不进，很容易就会被鬼子战机钻了空子，对地面进行干扰轰炸。
为了完成张司令的任务，联合空军指挥部的两国空军指挥员们商议了许久，最终制定了两种作战方略。
第一种，就像漂亮国和鬼子在太平洋战场上干的那样，互相对对方的航母、陆地机场进行空袭，尽可能拔掉前线机场，进而让鬼子航空兵力失去发力点。
按照这个思路，联合空军将主动发起对北平、天津、青岛甚至沈阳、大连等地机场的进攻，同时尽可能封锁海面，逐个摧毁鬼子的前线机场，将鬼子航空兵驱赶到战区以外。
没有这些机场，航母也被赶走后，鬼子大部分战机都难以飞抵战场，进而也就难以对地面产生影响。
这一战略的主动性较强，且一旦成功就可以以较小代价取得制空权。
但考虑到大部分作战区域都是敌占区，机组一旦被击落就难以救援，恐怕飞行员损失会较大。
因此，这个战略直接被张云否决。
第二种作战策略，则比较简单粗暴。
鬼子将此次发起的华北决战地点定在冀中，主要是考虑到后勤补给方便，且关东军、海空航空兵可以参战，容易争夺制空权。
不过，相比较广阔的太平洋，冀中这块地实在太小。
鬼子数十万大军，只能沿着两条铁路线部署，其中一条就是紧贴着山西太行山脉的平汉铁路。
如今八路军已经在太行山山脉上建立了5座雷达站，可以实现对山外180公里范围内的空域监测，完全将平汉铁路上的石门、保定等地都覆盖其中。
之前反太行山围攻战中，八路军联合空军部队就成功在鬼子陆航机群的巡逻防护下，以雷达引导机群钻过鬼子的巡逻网，突袭发起过对石门等地的轰炸，还通过将鬼子战机引入太行山，击落了鬼子大量战机并俘虏了众多鬼子飞行员。
之前的成功经验，完全可以拿过来再用一次。
既然此次战场在冀中，且鬼子钳形攻势的一个大钳子就在平汉铁路上，联合空军就打算密集发起对平汉铁路的轰炸，进而吸引鬼子护航战机追击，故技重施，迅速消耗鬼子的战机和飞行员。
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