空警2000预警机已经正式服役了并且在十月的阅兵式上，要正式亮相，通过广场上空的。
而外界不知道的是，就在九月中旬，中国航空工业又要立项研制新一代的空中预警机了，它就是KJ2900大型预警机。
KJ2000预警机采用的是C919客机作为平台，由于起飞重量不足百吨，再加上机载雷达还是采用的传统机扫雷达，而现在新一代的预警机，基本上都要采用相控阵雷达了，因此研制KJ2900预警机就是必然的选择。
现在C929宽体远程客机，已经在紧密的试飞过程中，预计明年就可以开始量产交付，所以说有了这么好的平台，研制新型预警机也是具备了条件。
KJ2900预警机立项会在科工委正式举行，李思远作为最权威的专家，也前来参加这次会议，总师单位仍然是六零七所。
如今六零七所，在李思远的技术支持下，已经成为了世界顶尖的空基雷达研制生产单位，在相控阵雷达这一领域，走在了世界前列，数字阵列相控阵雷达技术，已经通过李思远的技术指导，成熟起来了。
副总师单位则是一飞院了，因为载机平台也是需要进行改装的，在这方面一飞院可是很有经验的，双方合作也不是第一次了。
KJ2000预警机和KJ200预警机都是双方合作成功的产物。
九十年代末，全世界范围内，也就只有中国才掌握了数字阵列相控阵雷达技术，别看以国研制出费尔康预警机，是有源相控阵雷达的，但它并非是数字阵列技术，比起KJ2900还是要低一个档次，更不要说载机平台，C929宽体客机也是世界上最先进的双发远程宽体客机。
所以说KJ2900预警机的技术指标也是相当的高，军方可是非常重视这款预警机的研制，有了它的话，海空军航空兵都将拥有世界上最强的千里眼。
立项会现场，挂着一条大大的横幅，上面写着KJ2900大型空中预警指挥机立项会议，现场有一百多人参加这次会议。
军方领导十分凝重地站起来讲道：“同志们，空中预警指挥机，是未来高科技战争当中，最重要的机型之一，一个大国战略空军是离不开先进的空中预警指挥机的。今天我们在这里举行KJ2900预警机立项会，就是要给咱们的军队装上千里眼，顺风耳，作为新一代的空中预警机，KJ2900各项指标都非常高，不过我相信同志们都是有信心的。”
掌声非常的热烈，接下来军方宣布了相关的任命，以及研制指标。
确实是非常的高，军方要求KJ2900预警机，能够探测五百公里远的空中战斗机大小的目标，对隐身目标的探测距离要大于三百公里呢。而且要求能够同时跟踪三百五十个目标。
不过这些指标，李思远看了倒是觉得不算太高，毕竟李思远可是掌握着火星科技的，在火星人的科技中，这样的预警机算不了什么的。
接下来六零七所总师曾启兵，打开了幻灯片，向领导们介绍总体设计方案，这个方案可是六零七所和李思远共同完成的。
领导们也是识货的，一看就知道这个设计方案很牛。
KJ2900预警机，并没有选择费尔康预警机的那种设计，还是背了一个大蘑菇。
虽然说机背的雷达罩，对飞行性能会有较大的影响，但是费尔康预警机的设计也并不怎么样。
以国的费尔康预警机，采用的是波音707客机作为载机平台，相对来说也是比较落后了，油耗高，飞行性能不怎么样。
所以费尔康预警机呢，把相控阵雷达，安装在了机身两侧，在机头还装了一个，结果就像得了大鼻子病和腮腺炎一样的，两边和前面都鼓起一团，看起来非常的丑。
要取消雷达罩的话，还得是柔性共形的雷达才行。
费尔康预警机的最大起飞重量为一百五十吨，最大平飞速度八百八十千米每小时，航程八千五百千米，续航时间十二小时，预警雷达探测战斗机目标为三百七十公里，对低空飞行的直升机，发现距离为二百公里左右，可以同时处理一百个目标，跟踪二百五十个目标。
相比之下，KJ2900预警机的设计方案就要强多了，数字阵列相控阵雷达，不仅探测距离更远，而且对隐身目标的探测能力更强，再加上更先进的机载计算机系统，所以能够同时跟踪四百个目标，处理二百个目标，比军方给出的指标还要高呢。
数字阵列相控阵雷达，是数字收发器件替代模拟式器件，这样一来系统的重量、体积都降低了，功率损率也会大大减小，所以探测能力更强。
太先进了，领导们都非常的激动。
载机平台C929客机太先进了，所以说它最大起飞重量达到二百二十吨，航程达到一万三千公里，比费尔康足足多出四千五百公里，续航时间也达到十八小时，比费尔康多六个小时呢。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！
喜欢航空大匠请大家收藏：(m.dadiwx.com)航空大匠大帝文学更新速度全网最快。