一致好评让专家们的疑虑更加浓厚，
反正还有好几天时间现场调研，专家组们集体乘坐上了一辆鲲鹏T1公交，打算实地体验上路感觉如何。
舒适、安静、加速性好，鲲鹏T1公交确实采用了全新的设计理念，跟旧款公交相比属于领先一个时代的产品。
唯一的缺点嘛，就是行驶中有顿挫感，看来电机跟速度匹配还没有完善，不过这完全可以接受。
还有一个特殊之处在于公交车被限定了60公路的最高时速，一旦超过将会有鸣笛示警，这是中华集团为了安全特意做出的新功能。
理论上看似不靠谱，但实地亲身体会下来，发现鲲鹏T1还真超过大家的想象，不是样子货而是真正敢于上路运营，确实达到中华集团宣传的标准。
有专家还找了半途上车的老人家询问，看看真实情况到底如何。
“这公交好啊，宽敞大气又舒适，我坐了一趟后就喜欢上了。宁愿多等一段时间，也要坐上来。”
“什么电动，什么汽油，我都不懂。反正这车坐上很舒服，我们坐过的人都说好。”
……
这些中途载客的老人家总不会是托了，他们更有发言权。依旧是一致好评，让不少专家的负面印象不断消退。
这也让专家组不少成员庆幸自己还是老道，之前本想开腔质疑的话没说出口，不然就丢尽面子。
至于那位一直质疑的专家，一路上都黑着脸，不知道在想些什么。
喜欢造车请大家收藏：(m.dadiwx.com)造车大帝文学更新速度全网最快。